(1) трек туура чыңалууну сактайт
Эгерде чыңалуу өтө жогору болсо, бош жүрүүчү шкивтин пружинасы трек төөнөгүчкө жана төөнөгүч жеңге таасир этет, ал эми төөнөгүчтүн сырткы айланасы жана төөнөгүч жеңдин ички айланасы дайыма жогорку чыңалууга дуушар болот.
Экструзия стресси, иш учурунда төөнөгүчтүн жана төөнөгүчтүн жеңинин мөөнөтүнөн мурда эскириши, ошондой эле бош жүрүүчүнүн чыңдоочу пружинасынын ийкемдүү күчү бош валга жана гильзага да таасир этет, натыйжада чоң беттик контакттуу стресс пайда болот, бул боштук жеңди майдалоону оңой кылат. жарым тегерек, тректин кадамын узартуу оңой жана ал механикалык өткөрүп берүүнүн натыйжалуулугун төмөндөтөт жана кыймылдаткычтан кыймылдаткыч дөңгөлөккө жана трекке берилген күчтү текке кетирет.
Эгерде трек өтө бош чыңалуу болсо, трек бош жүргүчтөр менен роликтерден оңой ажырап калат жана трек туура тегиздөөдөн ажырап, чуркайт.
Жолдун термелүүсү, кагылышы жана соккусу бош жүрүүчүнүн жана бош жүрүүчүнүн анормалдуу эскиришине алып келет.
Жолдун чыңалуусу чыңалуу цилиндринин май толтуруучу саптамасына сары майды кошуу же майды чыгаруучу саптамадан майды бошотуу аркылуу жөнгө салынат.Ар бир моделге кайрылыңыз.
Стандарттык боштукту тууралоо үчүн.Жол сегменттеринин кадамы трек сегменттеринин жыйындысын алып салуу керек болгон чекитке чейин узартылганда, жетек дөңгөлөктүн тиш бетинин жана төөнөгүч жеңдин торлуу бети да анормалдуу түрдө эскирип калат.Жең оодарылып, ашыкча эскирген төөнөгүчтөр жана төөнөгүч жеңдер алмаштырылат, тректин бириктиргичтери алмаштырылат.
(2) Жетектөөчү дөңгөлөктүн ордун тегиз кармаңыз
Багыттоочу дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшү басуу механизминин башка бөлүктөрүнө олуттуу таасирин тийгизет, андыктан жетектөөчү дөңгөлөктүн жетектөөчү тактасы менен трек алкагынын ортосундагы аралыкты тууралаңыз.
Арткы тепкич (туурасыздыкты оңдоо) жүрүүчү шаймандардын иштөө мөөнөтүн узартуунун ачкычы болуп саналат.Тууралоодо, аны оңдоо үчүн жетектөөчү пластинка менен подшипниктин ортосун колдонуңуз.Эгерде боштук чоң болсо, шыйракты алып салыңыз: эгерде боштук кичине болсо, шыйракты көбөйтүңүз.Стандарттык жол-жоболоштуруу 0. 5 ~ 1.0 мм, максималдуу жол берилген
Ашыкча 3,0 мм.
(3) Тиешелүү убакта трек төөнөгүчтү жана төөнөгүч жеңди буруңуз
Тректин 5 төөнөгүч жеңинин эскирүү процессинде тректин кадамы акырындык менен узартылат, натыйжада диск дөңгөлөк менен төөнөгүч жеңдин ортосунда начар байланыш пайда болот.
Шыңгыр жеңдин бузулушу жана айдоо дөңгөлөкүнүн тиш бетинин анормалдуу эскириши тегеренип, кагылып, соккуга алып келет, бул жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.Чыңалууну жөнгө салуу менен бийиктикти калыбына келтирүү мүмкүн болбогондо, курсак боонун туура кадамын алуу үчүн курсак курунун төөнөгүчтөрүн жана төөнөгүч жеңдерин оодаруу керек.Жол төөнөгүчтүн жана төөнөгүчтүн жеңинин оодарылып турган убактысын аныктоонун эки жолу бар: бир ыкма - тректин кадамы 3 мм узартылган убакытты аныктоо;башка ыкма - төөнөгүч жеңдин сырткы диаметри 3мм кийилген убакытты аныктоо.
(4) Болтторду жана гайкаларды убагында тартыңыз
Басуу механизминин болттору бошогондо, алар оңой эле сынып же жоголуп, бир катар иштен чыгууларды пайда кылат.Күнүмдүк тейлөө текшерилиши керек
Төмөнкү болттор: роликтер жана боштуктар үчүн монтаждоо болттору, жетектөөчү тиш блоктору үчүн монтаж болттору, трек бут кийимдер үчүн монтаждоо болттору, ролик коргоочулар үчүн монтаждоо болттору жана диагоналдык кашаа баштары үчүн монтаждоо болттору.Негизги болтторду бекемдөө моментин ар бир моделдин нускамасынан караңыз.
(5) Өз убагында майлоо
Кыдырып жүрүүчү механизмди майлоо абдан маанилүү.Көптөгөн ролик подшипниктери «күйүп өлүп», майдын агып кетишинен акы өз убагында төлөнбөйт.
Find.Көбүнчө төмөнкү 5 жерден май агып кетиши мүмкүн деп ишенишет: кармап туруучу шакек менен валдын ортосундагы начар же бузулган O-шакекчеден май кармап туруучу шакек менен валдын сыртынан агып чыгат;калкып жүрүүчү пломба шакекчесинин начар тийгендигинен же O-шакекче дефектинен май шакекченин сырткы тарабы менен роликтердин ортосунда агып кетет (колдоочу роликтер, жетектөөчү роликтер, айдоо дөңгөлөктөрү);улам роликтер (колдоо роликтер, жетектөөчү роликтер, айдоо дөңгөлөктөр) жана втулка ортосундагы начар O-шакек, втулка жана роликтер ортосундагы Май агып;толтургуч тыгындын боштугунан же конус тыгыны менен жабылган отургучтун тешигинин бузулушунан улам толтургуч тыгында май агып кетет;мунай шакекчелердин начардыгынан улам капкак менен роликтин ортосунда агып кетет.Ошондуктан, сиз жогорудагы тетиктерди кадимки убакта текшерип турууга көңүл буруп, ар бир тетиктин майлоо циклине жараша үзгүлтүксүз кошуп, алмаштырып туруңуз.
(6) Жаракаларды текшериңиз
Кыймылдуу механизмдин жаракалары өз убагында текшерилип, өз убагында оңдолуп, бекемделиши керек.
Посттун убактысы: 16-август-2022