Адатта, биз экскаваторду эки бөлүккө бөлөбүз: үстүнкү орган негизинен айлануу жана эксплуатация функцияларына жооп берет, ал эми төмөнкү орган басуу функциясын аткарат, экскаватордун өтүшүнө жана кыска аралыкка кыймылына колдоо көрсөтөт.Мени экскаватордун жалпы бузулуулары, мисалы, роликтердин майы агып кетиши, таяныч тиштеринин сынышы, баса албай калышы жана жөрмөлөгүчтүн ыраатсыз бекемделиши тынчсыздандырат.Бул макалада "төрт дөңгөлөк жана бир курдун" функциялары жана ага байланыштуу тейлөө түшүндүрүлөт.Бул ээлеринин көпчүлүгү үчүн пайдалуу болот деп үмүттөнөбүз.
Роликтер төмөнкү рамканы колдоо жана трассадагы механикалык салмакты таратуу үчүн колдонулат.Роликтердин монтаждоо аралыгы текши эмес болгондуктан, ал тректин тиштүү аралыгы менен да туура келбейт.Роликтин бузулушу көптөгөн кемчиликтерге алып келет, мисалы, ролик айланбай калат, басуу каршылыгын жогорулатат жана жабдуулардын күчүн керектейт, ал эми роликтин айланбашы шилтеме менен роликтин олуттуу эскиришине алып келет.
Биз көбүнчө "төрт дөңгөлөктүү кайыш", "төрт дөңгөлөктүү" деп трек ролик, алып жүрүүчү дөңгөлөк жетектөөчү дөңгөлөк жана айдоо дөңгөлөк дегенди айтабыз, "бир кур" жөрмөлөгүч, алар экскаватордун иштөөсүнө жана басуу көрсөткүчүнө түздөн-түз байланыштуу, ошондуктан жакшы күнүмдүк тейлөө абдан маанилүү.Адатта, операторлор дененин төмөнкү бөлүгүн тазалоого жана тейлөөгө көңүл бурбай коюшу оңой.Төмөндө жакшы операторлор үчүн зарыл болгон экскаваторлордун "төрт дөңгөлөгү жана бир аянты" үчүн техникалык тейлөө боюнча кеңештер берилген.
Жумуш учурунда роликтер көпкө чейин ылай сууга чөмүлүп калбашы үчүн аракет кылыңыз.Күн сайын жумуш аяктагандан кийин, бир жактуу жөрмөлөгүч колдоого алынышы керек, ал эми жүрүүчү мотор жөрмөлөгүчтөгү топурак, шагыл жана башка таштандыларды силкилдетүү үчүн айдалышы керек;
Кышкы курулушта роликти кургак кармоо керек, анткени сырткы дөңгөлөк менен роликтин валынын ортосунда калкып жүрүүчү пломба бар;
Суу болсо түнү менен тоңуп, эртеси экскаваторду жылдырганда музга тийип пломба чийилип, май агып кетет.
Ташуучу дөңгөлөк X рамкасынын үстүндө жайгашкан жана анын милдети чынжыр рельсинин сызыктуу кыймылын сактоо болуп саналат.Эгерде ташуучу дөңгөлөк бузулса, рельс чынжырчасы түз сызыкты сактай албайт.Ташуучу дөңгөлөк - майлоочу майдын бир жолку инъекциясы.Эгерде май агып кетсе, аны жаңысына гана алмаштырууга болот.Жумуш учурунда ташуучу дөңгөлөк көпкө чейин ылай сууга чөмүлүп калбашы үчүн аракет кылыңыз.Өтө көп топурак жана шагыл чогулуп, бош роликтердин айлануусуна тоскоол болот.
Жетектөөчү дөңгөлөк X рамкасынын алдында жайгашкан.Ал жетектөөчү дөңгөлөктөн жана X рамкасынын ичине орнотулган чыңдоочу пружинадан жана май цилиндринен турат.Ал жолду туура айлантууга, анын четтөөсүнө жол бербөөгө, жолдун рельстен чыгып кетишине жана жолдун бекемдигин жөнгө салууга колдонулат.Иштөө жана басуу процессинде жетектөөчү дөңгөлөктү алдыда кармап туруңуз, бул чынжыр рельсинин нормалдуу эскиришине жол бербейт, ал эми чыңдоочу пружина да жумуш учурунда жолдун бетинин тийгизген таасирин сиңирип, эскирүүнү азайтат.
Саякаттын кыймылдаткыч түзүлүшү X рамкасынын арт жагында жайгашкан, анткени ал түздөн-түз X рамкасында бекитилген жана шок жутуу функциясы жок, ал эми жетектөөчү тиштүү кыймылды азайтуучу түзүлүшкө бекитилген.Белгилүү бир таасир жана анормалдуу эскирүү да X кадрга терс таасирин тийгизет жана X кадрында эрте жарака сыяктуу көйгөйлөр болушу мүмкүн.Саякат моторун коргоо плитасы моторду коргой алат, анткени кээ бир топурак жана шагыл ички мейкиндикке кирет, ал саякат моторунун мунай түтүгүн кийет, ал эми топурактагы суу мунай түтүгүнүн муундарын дат басып калат, ошондуктан күзөт табак үзгүлтүксүз ачылышы керек.Ичиндеги кирди тазалаңыз.
Посттун убактысы: 16-август-2022